Celem egzaminu teoretycznego jest sprawdzenie znajomości przepisów ruchu drogowego, techniki kierowania i czynności kontrolno - obsługowych pojazdu oraz zasad udzielania pierwszej pomocy (przedlekarskiej).

Na egzamin osoba zdająca zgłasza się we wcześniej ustalonym terminie. Musi mieć przy sobie dokument tożsamości umożliwiający identyfikację osoby. Egzamin przeprowadzany jest przy użyciu komputerów.  Po zajęciu stanowisk przez osoby zadające i sprawdzeniu tożsamości, egzaminator przedstawia zasady egzaminu i określa :

• zakres, formę i czas trwania egzaminu
• kryteria oceny egzaminu
• sposób udzielania odpowiedzi i dokonywania poprawek
• informacje o zakazie posługiwania się wszelkimi pomocami bądź opuszczania sali bez zgody egzaminatora, pod groźbą przerwania egzaminu i uzyskania wyniku negatywnego

Egzamin teoretyczny jest testem wielokrotnego wyboru.

Osoby przystępujące do egzaminu po raz pierwszy, które nigdy nie ćwiczyły na programach zbliżonych do tych, które są w WORDach nie mają się czego obawiać. Zanim przystąpimy do zasadniczego egzaminu, czeka nas egzamin próbny. Egzamin ten trwa 5 minut i ma na celu zapoznanie się osoby przystępującej do egzaminu z system komputerowym oraz konsolą do udzielania odpowiedzi. Wynik egzaminu próbnego nie jest brany pod uwagę i nie ma żadnego wpływu na zasadniczą część egzaminu.

Test jest układany z pytań znajdujących się w bazie danych. Za każdym razem pytania dobierane są losowo, a odpowiedzi w poszczególnych pytaniach są 'tasowane'. Nie ma więc sensu uczenia się odpowiedzi na pamięć. Prawdopodobieństwo powtórzenia się jakiegoś zestawu jest minimalne.

Po zakończeniu egzaminu próbnego, przystępujemy do zasadniczego egzaminu. Egzamin ten trwa 25 minut. Czas, który nam pozostał wyświetlany jest na ekranie komputera. Po upłynięciu 25 minut, system nie pozwala nam wprowadzić żadnych nowych odpowiedzi czy też dokonać jakichkolwiek poprawek. Egzamin właśnie się zakończył. Na ekranie komputer wyświetlą się informacje o odpowiedziach udzielonych poprawnie, błędnie oraz o pozytywnym lub negatywnym wyniku egzaminu. Aby zaliczyć egzamin należy prawidłowo odpowiedzieć na 16 z 18 pytań (można więc popełnić 2 błędy).

Pozytywny wynik z egzaminu teoretycznego jest warunkiem koniecznym przystąpienia do egzaminu praktycznego.

W samochodzie, w którym odbywać będzie się egzamin, ma być zamontowana kamera (od 10 kwietnia 2006);

Zmiany w egzaminie na kategorie B

• Parkowanie, są sprawdzane na ulicy, w prawdziwych warunkach drogowych, a nie między sztucznie ustawionymi pachołkami;
• Egzamin z jazdy po mieście trwa ok. 40 minut.

Egzamin praktyczny składa się z dwóch części i obejmuje:

• Umiejętności wykonywania podstawowych manewrów - jest ona przeprowadzana na placu manewrowym
• Umiejętność jazdy w ruchu drogowym - jest przeprowadzana na drogach publicznych

Plac manewrowy: poszczególne manewry, które obowiązują na egzaminie praktycznym, dotyczą różnych kategorii prawa jazdy. Przedstawia to poniższa tabela:

Lp.	Rodzaj manewru	Kategoria Prawa Jazdy
1	Przygotowanie do jazdy i ruszenie z miejsca	wszystkie kategorie
2	Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu	B, B1 ,C, C1, D, D1,T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+ E
3	Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem)	C, C1, D, D1, T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E
4	Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem - wyjazd przodem lub wjazd przodem - wyjazd tyłem)	C, C1, D, D1, T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E
5	Parkowanie równoległe (wjazd tyłem - wyjazd przodem)	C, C1, D, D1
6	Zawracanie	C, C1
7	Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu	A, A1, B, B1 ,C, C1, D, D1,T, B+E, C+E, C1+E, D+E,D1+ E
8	Slalom ( jazda po łukach w kształcie cyfry 8 i pomiędzy 5 pachołkami)	A, A1
9	Czynności kontrolne	B

Kolejna tabela zawiera kryteria zgodnie z którymi należy wykonywać powyższe manewry.

Lp. manewru	Kryteria
1	dla kategorii A, A1, - podparcie motocykla na podpórce, zdjęcie z podpórki i przemieszczenie go na odległość 5 m bez pomocy silnika  dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E: - sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku - od 1 lipca 2003 r. sprzęganie oraz rozprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym (sytuacja wyjściowa - pojazd silnikowy obok przyczepy)  dla kategorii D, D+E, D1, D1+E:  - sprawdzenie nadwozia, drzwi, wyjść awaryjnych, wymaganego wyposażenia - właściwe ustawienie lusterek, fotela, zagłówków i zapięcia pasów bezpieczeństwa (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony) - upewnienie się o możliwości jazdy- płynne ruszenie
2	dla kategorii B, B1, C, C1, D1: - płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu  dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E: - płynna jazda do przodu pasem ruchu- cofanie po łuku, z możliwością zatrzymania i ponowienia jazdy do przodu, w czasie nie dłuższym niż 5 min - nie najeżdżanie na linie ograniczające pas (pachołki lub tyczki) - zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w odległości nie większej niż 0,4 m od linii zatrzymania
3	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - w czasie wykonania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy- pojazd nie może wyjechać poza określony obszar wjazdu oraz naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) - pozycja pojazdu na stanowisku - wewnątrz stanowiska
4	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - w czasie wykonania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - pojazd nie może naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) oraz najechać na krawężnik - pozycja pojazdu na stanowisku - wewnątrz stanowiska
5	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - w czasie wykonania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - pojazd nie może naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) oraz najechać na krawężnik - pozycja pojazdu na stanowisku - wewnątrz stanowiska
6	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - sposób zawracania: - nie więcej niż 3 zmiany kierunku jazdy - nie najeżdżanie na krawężniki
7	Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć
8	- 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8 i 2 - krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami bez podpierania się nogami, najeżdżania na linie, potrącania pachołków - upewnianie się o możliwości skręcania

Jazda po drogach publicznych, jest drugą częścią praktycznego egzaminu na prawo jazdy. Ma ona na celu sprawdzenie umiejętności poruszania się w ruchu miejskim. Aby przystąpić do tej części egzaminu należy uzyskać pozytywny wynik z pierwszej części egzaminu praktycznego, czyli manewrów.
Poniżej znajduje się tabela ilustrująca zadania objęte tą częścią egzaminu:

Lp. manewru	Kryteria
1	dla kategorii A, A1, - podparcie motocykla na podpórce, zdjęcie z podpórki i przemieszczenie go na odległość 5 m bez pomocy silnika  dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E: - sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku - od 1 lipca 2003 r. sprzęganie oraz rozprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym (sytuacja wyjściowa - pojazd silnikowy obok przyczepy)  dla kategorii D, D+E, D1, D1+E:  - sprawdzenie nadwozia, drzwi, wyjść awaryjnych, wymaganego wyposażenia - właściwe ustawienie lusterek, fotela, zagłówków i zapięcia pasów bezpieczeństwa (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony) - upewnienie się o możliwości jazdy- płynne ruszenie
2	dla kategorii B, B1, C, C1, D1: - płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu  dla kategorii T, B+E, C+E, C1+E, D, D+E, D1+E: - płynna jazda do przodu pasem ruchu- cofanie po łuku, z możliwością zatrzymania i ponowienia jazdy do przodu, w czasie nie dłuższym niż 5 min - nie najeżdżanie na linie ograniczające pas (pachołki lub tyczki) - zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w odległości nie większej niż 0,4 m od linii zatrzymania
3	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - w czasie wykonania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy- pojazd nie może wyjechać poza określony obszar wjazdu oraz naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) - pozycja pojazdu na stanowisku - wewnątrz stanowiska
4	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - w czasie wykonania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - pojazd nie może naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) oraz najechać na krawężnik - pozycja pojazdu na stanowisku - wewnątrz stanowiska
5	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - w czasie wykonania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - pojazd nie może naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) oraz najechać na krawężnik - pozycja pojazdu na stanowisku - wewnątrz stanowiska
6	- właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy - sposób zawracania: - nie więcej niż 3 zmiany kierunku jazdy - nie najeżdżanie na krawężniki
7	Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć
8	- 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8 i 2 - krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami bez podpierania się nogami, najeżdżania na linie, potrącania pachołków - upewnianie się o możliwości skręcania

*) dotyczy miast posiadających przejazd kolejowy lub skrzyżowanie dwupoziomowe położone w odległości nie większej niż 2,5 km od placu manewrowego
**) dotyczy miast z komunikacją tramwajową

Podczas egzaminu praktycznego, egzaminator zwraca szczególną uwagę na:

• sposób wykonywania manewrów na drodze
• zachowanie wobec innych uczestników ruchu drogowego
• umiejętność oceny potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze
• skuteczność reagowania w przypadku powstania zagrożenia
• dynamikę i kulturę jazdy
• sposób używania mechanizmów sterowania pojazdem

Osoba egzaminowana uzyskuje:

• -pozytywny wynik egzaminu praktycznego, jeżeli poprawnie wykonała zadania egzaminacyjne
• -negatywny wynik egzaminu praktycznego, jeżeli :
• a) dwukrotnie nieprawidłowo wykonała to samo zadanie egzaminacyjne
• b) osoba egzaminowana nie panuje w wystarczającym stopniu nad pojazdem lub dalsza jazda zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego

Naruszenia przepisów ruchu drogowego skutkujące przerwaniem egzaminu państwowego na prawo jazdy:

1.	Kolizja drogowa
2.	Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymała się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym.
3.	Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi.
4.	Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu.
5.	Nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża pojazd.
6.	Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwieniu jej przejścia.
7.	Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania.
8.	Niezastosowanie się do:     - sygnałów świetlnych,     - sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do       kierowania ruchem drogowym,     - sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do       kontroli ruchu drogowego.
9.	Niezastosowanie się do znaków:     - "zakaz wjazdu",     - "zakaz ruchu w obu kierunkach",     - "zakaz skręcania w lewo",     - "zakaz skręcania w prawo",     - "nakaz jazdy....",     - "linia podwójna ciągła",
10.	Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu:     - na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej,     - na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo       przejazdu,     - pojazdom szynowym,     - rowerzystom,     - podczas zmiany pasa ruchu,     - w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub       torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze,     - podczas włączania się do ruchu,     - podczas cofania,
11.	Naruszenie zakazu zawracania.
12.	Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h.
13.	Nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania.
14.	Naruszenie zakazu wyprzedzania:     - na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi,     - przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia,     - na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi,     - na skrzyżowaniach,     - na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi,     - na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi.
15.	Niezastosowanie się do znaku zakaz wyprzedzania.
16.	Wyprzedzanie z niewłaściwej strony.